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Pont Pierre Laporte, Québec

Structure d'acier

Cet ouvrage de type « pont suspendu » est le principal lien entre les villes de Québec et de Lévis. Enjambant le fleuve St-Laurent à plus de 116m de hauteur, le tablier du pont est d’une longueur totale de 1,041km. Inauguré en 1970, il est le plus long pont suspendu au Canada.

33 M$
47 500 heures
2010 à
2014

En détails

Les travaux réalisés en étapes avaient pour but de protéger les fermes métalliques situé sous le tablier des effets de la rouille causée principalement par le sel de déglaçage provenant de la chaussée.

Le tablier du pont devait d’abord permettre de canaliser l’eau afin d’éviter qu’elle ne s’écouler sur les fermes. Le revêtement de peinture devait ensuite être refait pour compléter la protection des surfaces d’acier.

Ainsi le premier projet réalisé en 2010 consistait au remplacement des joints principaux (joint s à dents) situés au niveau des tours. Les deux projets suivants réalisés de 2011 à 2013, consistaient ensuite au remplacement des joints secondaire et à divers travaux de réparation et de renforcement de la charpente métallique suspendue. Le revêtement de peinture a alors été refait sur une partie des travées d’approches.

Le 4e projet réalisé en 2013 et 2014 consistait enfin à l’ajout de drains de tablier et à la réparation de la bande médiane suivi de la réfection de la membrane d’étanchéité et du pavage. Le remplacement de garde-fous et de glissières de la bande médiane a également été réalisé à cette étape.

Ces projets ont nécessité en tout environ

  • 220 000 kg d’acier;
  • 140 000 boulons;
  • 10 000 m² de peinture;
  • 24 000 m² de membrane d’étanchéité;
  • 3 000 t de pavage

Ces projets ont été de grandes réussites pour l’entreprise et ont permis de démontrer son potentiel élevé à réaliser des travaux selon des plages horaires strictes et des calendriers d’exécution serrés.

 

Travaux réalisés

  • Remplacement des joints principaux
  • Remplacement des joints secondaires
  • Renforcement et remplacement de diverses membrures des fermes métalliques
  • Réfection du revêtement de peinture des fermes métalliques
  • Réparation de la bande médiane et ajout d’un écran antiéblouissement
  • Remplacement des glissières de la bande médiane et de garde-fous des trottoirs
  • Ajout de drains de tablier et de clôtures dissuasives
  • Réparation du béton du tablier
  • Réfection de la membrane d’étanchéité et du revêtement en enrobé du tablier
  • Signalisation et maintien de la circulation durant les travaux

Client

Ministère des Transports du Québec

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